The Economist: 26 ຕຸລາ 2013
ກຸ່ມກ້ອນການປົກຄອງລຶກລັບ ແລະ ອຳນາດມືດກອບໂກຍທີ່ດິນ ແມ່ນບັນຫາທີ່ແຜ່ກະຈາຍປົກຄຸມ ປະເທດ ທີ່ທຸກຍາກ
ຍົນໂດຍສານແອບັສ A320 ຖືກສັ່ງຜະລິດໂດຍ ພັນເອກ ມວມມາ ກາດດາຟີ (Muammar Quaddafi) ແຕ່ກໍ ໜ້າແປກໃຈທີ່ທ້າຍທີ່ສຸດມັນໄດ້ຕົກມາເປັນຊັບສິນໃນຄອບຄອງຂອງສາຍການບິນລາວ (Lao Airlines). ຖ້ານັ່ງຢູ່ບ່ອນ ນັ່ງຂ້າງປະຕູປ່ອງຢ້ຽມບິນຢູ່ເໜືອປະເທດລາວ ຄົນທີ່ເຂົ້າມາຢ້ຽມຢາມຈະສຳຜັດໄດ້ເຖິງຄວາມອ່ອນແອຂອງ ລັດ ເຊິ່ງຈະເຫັນວ່າການຕັດໄມ້ທຳລາຍປ່າເປັນແລວຍາວໄປຈົນຮອດຊາຍແດນປະເທດຈີນ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້ ແລະ ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ ທີ່ນັກວິທະຍາສາດຈາກມະຫາວິທະຍາໄລລັນດ໌ ແຫ່ງສວີເດັນ ທີ່ໄດ້ເລືອກເອົາປະເທດລາວໃຫ້ ເປັນພື້ນທີ່ທົດລອງເຕັກນິກໃໝ່ໃນການບໍລິຫານຈັດການກິດຈະກຳດ້ານເສດຖະກິດຈາກອາວະກາດ ເຊິ່ງໄດ້ມີ ການເຊື່ອມເຂົ້າກັນລະຫວ່າງຮູບພາບຈາກຈານດາວທຽມໃນຕອນກາງຄືນ ກັບຂໍ້ມູນການນຳໃຊ້ທີ່ດິນ ເຊິ່ງຈະສາ ມາດກະປະມານ ແຕ່ມີຄວາມທ່ຽງກົງໄດ້ຢ່າງໜ້າປະຫຼາດໃຈ ກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງຂອງກິດຈະກຳດ້ານກະຊິກຳ ແລະ ກິດຈະກຳທີ່ບໍ່ແມ່ນດ້ານກະສິກຳ. ສຳລັບປະເທດລາວ ມັນຍັງໝາຍເຖິງການບໍລິຫານຈັດການຜົນກະທົບຂອງ ເງິນຕາປະເທດຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມຈາກເທິງອາວະກາດ.
ຢູ່ເທິງພື້ນດິນ ທີ່ແຂວງພາກເໜືອ ກໍຄືແຂວງອຸດົມໄຊ ລົດຈິ໋ບທີ່ບຸກເຂົ້າໄປຕັດຕົ້ນໄມ້ຕາມຮ່ອມພູສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນລົດທີ່ຕິດປ້າຍທະບຽນຈີນ ແລະ ຫວຽດນາມ. ສີ່ເມືອງໃນແຂວງດັ່ງກ່າວແມ່ນຖືວ່າເປັນເມືອງທີ່ເສດຖະກິດຂະຫຍາຍຕົວໄວທີ່ສຸດໃນປະເທດ ອີງຕາມນັກວິໄຈຈາກປະເທດສວີເດັນ (ລັດຖະບານລາວເຊິ່ງເປັນລັດທີ່ຕໍ່ຕ້ານຄວາມຄິດໃໝ່ໆ ໄດ້ສະໜອງຂໍ້ມູນໜ້ອຍທີ່ສຸດ) ການລົງທຶນລ້ວນສຸມໃສ່ດ້ານກະສິກຳປູກຝັງ, ການປູກຢາງພາລາ, ຕະຫຼາດປູກຝັງ ແລະ ພືດທາງເສດຖະກິດ ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຂົນໄປລ້ຽງຊີບປະຊາກອນຈຳນວນມະຫາສານໃນພາກເໜືອຂອງປະເທດຈີນ. ຜົນຂ້າງຄຽງທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນລວມທັງການສູນເສຍປ່າໄມ້ ແລະ ຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງຊີວະນາໆພັນ, ດິນເຊາະເຈື່ອນຢ່າງຮຸນແຮງ ແລະ ຊາວບ້ານຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນແຂວງທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍທາງດ້ານຊົນເຜົ່າຕ້ອງໄດ້ອົບພະຍົບອອກຈາກທີ່ດິນອາໄສຂອງຕົນເອງ. Continue reading “ອະນາຄົດຂອງປະເທດລາວ: ພູມມີປະເທດ ທີ່ເປົ່າປ່ຽວ”